| 动载作用下的大跨度双层斜拉桥组合梁桥面响应分析 |
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| 引用本文： | 杜新光,金先龙,陈向东.动载作用下的大跨度双层斜拉桥组合梁桥面响应分析[J].土木建筑与环境工程,2010,32(2):82-86. |
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| 作者姓名： | 杜新光 金先龙 陈向东 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,机械与动力工程学院,上海,20240;上海交通大学,机械与动力工程学院,上海,20240;上海交通大学,机械与动力工程学院,上海,20240 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(60174023)；教育部博士点基金项目(20070248110) |
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| 摘 要： | 采用全三维精细建模方法,建立了轻轨车辆及大跨度双层斜拉桥的耦合振动分析有限元模型,模型考虑了几何和材料的非线性,单元与节点数超过百万。采用接触均衡的并行计算方法在上海超级计算机曙光4000A上进行求解,解决了模型较大带来的计算困难。通过对车辆单向运行及双向汇车运行两种工况的仿真,分析了斜拉桥组合梁桥面关键部位桁架节点受力状态,得出了主、边跨中桥面节段的动力响应特性。
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| 关 键 词： | 双层斜拉桥 车桥耦合振动 并行计算 动载响应 |
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