| 水泥粉煤灰稳定碎石钢渣混合料作为基层配合比的研究 |
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| 引用本文： | 张军林,任国斌,魏定邦,赵静卓,王晖.水泥粉煤灰稳定碎石钢渣混合料作为基层配合比的研究[J].中国建材科技,2019,28(3):56-58. |
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| 作者姓名： | 张军林 任国斌 魏定邦 赵静卓 王晖 |
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| 作者单位： | 甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司;甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 |
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| 摘 要： | 本文以钢渣为原料,通过室内试验对水泥粉煤灰稳定碎石钢渣作为高等级公路路面基层的性能进行了分析,得到不同配比下水泥粉煤灰稳定碎石钢渣混合料的最大密度和最佳含水量,以及7d无侧限抗压强度,为水泥粉煤灰稳定碎石钢渣用于高等级公路基层提供了技术依据。
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| 关 键 词： | 水泥粉煤灰稳定碎石钢渣 最大干密度 最佳含水量 无侧限抗压强度 |
Study on blending ratio of cement fly ash stabilized gravel slag as base level |
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| Abstract: | In this paper, steel slag was used as raw material to stabilize macadam steel slag with cement and fly ash through laboratory tests. The maximum density, optimum moisture content and 7d unconfined compressive strength of cement-fly ash stabilized macadam-steel slag mixture under different mixing ratios was obtained. It provided technical support for the utilizing of cement fly ash stabilized macadam steel slag in high-grade highway base. |
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| Keywords: | cement fly ash stabilized macadam steel slag maximum dry density optimum moisture content unconfined compressive strength |
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