基于可靠性的列车预防性多梯度机会维修策略 |
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引用本文: | 贺德强,张小振,陈彦君,苗剑,姚晓阳.基于可靠性的列车预防性多梯度机会维修策略[J].计算机集成制造系统,2023(2):544-555. |
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作者姓名: | 贺德强 张小振 陈彦君 苗剑 姚晓阳 |
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作者单位: | 1. 广西大学机械工程学院;2. 广西制造系统与先进制造技术重点实验室;3. 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(U22A2053,52072081);;广西自然科学基金重点资助项目(2017GXNSFDA198012); |
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摘 要: | 针对现有城市轨道列车车辆检修策略中的过维修和欠维修,以及机会维修单一等问题,提出一种基于可靠性的预防性多梯度机会维修策略。通过分析历史故障数据,对不同部件设置不同等级的机会维修阈值,建立了灵活的多梯度机会维修策略。在维修策略中引入故障率递增因子和役龄回退因子,采用故障性维修、预防性维修、多梯度机会维修和预防性更换相结合的维护方式,得出总成本最低的最佳预防性维修周期和维修次数。以某城市轨道列车检修为例进行实例仿真表明,相比单部件顺序维修策略,所提基于可靠性的多梯度机会维修策略可有效减少停车次数、节省维护费用、提高运营效率,从而为城市轨道列车的预防性维修提供科学依据和理论参考。
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关 键 词: | 列车 故障相关性 可靠性 预防性维修 多梯度机会维修 |
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