差速器壳体无冒口铸造工艺

采用雨淋浇口配合冷铁调节冷却速度，在汽车差速器左壳和３ｔ叉车差速器右壳两种铸件上实现了湿型无冒口铸造，工艺出品率达９３％。说明在球铁小件上也可以实现湿型无冒口铸造。