增压柴油发动机排气歧管密封系统失效分析及优化

针对某型号增压柴油发动机在台架耐久试验过程中，多次出现缸盖与排气歧管结合面漏气问题，从金属凸筋垫片的密封原理角度对失效件进行结构化分析。在问题排查过程中，借助计算机辅助工程(CAE)仿真方法分析密封部件在装配及工作状态下的接触应力，并与FUJI面压试验测试结果进行对比，确定CAE仿真模型的准确性。通过降低排气歧管垫片的表面摩擦系数，以及增加排气歧管双头螺柱长度的方式，实现了排气歧管密封功能的优化。优化后的方案通过了台架耐久试验考核。