屏蔽门地铁车站系统排热数值模拟研究

地铁车站屏蔽门系统会阻碍隧道内热量的扩散,不同的隧道排热方式对隧道温度分布有不同影响。本文通过数值模拟,计算分析了轨顶轨底风口对排热的影响。结果表明轨底风口的打开会增大排热风机的排风量,且有利于隧道内整体温度的降低;同时通过观察各风口的风量温度,建议增大上游风口面积以及轨底风口面积,能更有效的提高排热效率。