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| 汽轮机组动力系数及其变工况特性响应研究 | |
| 作者单位： | ;1.中国核电工程有限公司;2.东南大学能源与环境学院 |
| 摘 要： | 汽轮机绝对内效率可以表达为反映回热效果的动力系数与无回热循环效率的函数。研究并完善了动力系数的算法模型及其变工况响应特性,提出了汽轮机绝对内效率的简化模型。根据动力系数的概念提出与汽动给水泵相关动力系数的修正算法,完善了动力系数的算法模型;研究了典型外部约束条件(第一类因素)对动力系数的影响,建立了动力系数基准曲线;研究了运行参数(第二类因素)和设备效率(第三类因素)小幅度波动对动力系数的影响,建立了动力系数相对变化率的变工况响应曲线;提出了基于动力系数基准曲线(忽略第二、三类因素小扰动的影响)的汽轮机绝对内效率简化模型,该简化模型可以快速、直接反映三类因素对汽轮机绝对内效率的影响,误差分析表明该简化算法模型可以满足工程计算的精度要求。 |
| 关 键 词： | 回热 动力系数 变工况 汽轮机内效率 |
Response Characteristics of Turbine System Power Coefficient under Different Loads |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |