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| S形凸轮两个凸面局部同时淬硬的方法 | |
| 引用本文： | 张柏松.S形凸轮两个凸面局部同时淬硬的方法[J].金属热处理,1996(5):42-43. |
| 作者姓名： | 张柏松 |
| 作者单位： | 湖北十堰市东风汽车公司工艺研究所!湖北十堰市442001 |
| 摘 要： | 东风汽车公司EQ1141G（EQ153）8t平头汽车的驾驶室和底盘是用引进日本日产柴技术（株）生产的。底盘的前后左右共有4件S形刹车凸轮，如图1。S形凸轮在刹车过程中承受较大的扭转负荷和很大的摩擦力。为此，日方设计要求S形凸轮轮杆及四角用中频淬火，以提高抗扭转强度；两凸面用中频淬火，以提高耐磨性。两个凸面局部同时淬火技术，目前在国内尚未见到。日本日产柴（株）图纸要求如图1，但日方提供的实物S形凸轮中频淬硬层是沿周边完全淬硬的。说明两凸面局部淬火是困难的。法国一家公司为了宣传自己的技术，在广告图片中展示了两个凸面… |
| 关 键 词： | 凸轮 淬硬 热处理 |
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