| 多工况悬架下摆臂结构优化设计方法研究 |
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| 引用本文： | 扶原放,金达锋. 多工况悬架下摆臂结构优化设计方法研究[J]. 机械设计与制造, 2009, 0(8) |
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| 作者姓名： | 扶原放 金达锋 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;吉林大学汽车工程学院,长春,130022
2. 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 摘 要： | 采用了多种优化设计方法,以某悬架结构为例进行了结构优化设计方法研究.通过对车辆行驶工况和对车体空间布置的分析,建立了拓扑优化可设计域和非可设计域,完成了悬架结构的拓扑优化设计,并建立了工程结构.基于强度分布与应力干涉理论,将可靠性理论和优化方法相结合,进行了可靠性优化设计.其优化结果与尺寸优化和形状优化结果进行了对比,证明了优化设计方法的有效性和可行性,为工程结构提供了一种新设计思路.
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| 关 键 词： | 汽车工程 可靠性优化 结构优化 拓扑优化 尺寸优化 形状优化 |
Research on structural optimization design methods for suspension structure of vehicle with multiple loading conditions |
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| FU Yuan-fang,JIN Da-feng. Research on structural optimization design methods for suspension structure of vehicle with multiple loading conditions[J]. Machinery Design & Manufacture, 2009, 0(8) |
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| Authors: | FU Yuan-fang JIN Da-feng |
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| Affiliation: | 1Department of Automotive Engineering;State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy;Tsinghua University;Beijing 100084;China;2College of Automotive Engineering;Jilin University;Changchun 130022;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Vehicle engineering Reliability optimization Structure optimization Topology optimization Size optimization Shape optimization |
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