| 配气正时对柴油机性能影响的数值研究 |
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| 引用本文： | 杨棣,于佳,刘杰,罗马吉.配气正时对柴油机性能影响的数值研究[J].车辆与动力技术,2008(2):14-18. |
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| 作者姓名： | 杨棣 于佳 刘杰 罗马吉 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学汽车工程学院,武汉,430070 |
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| 摘 要： | 利用GT—Power软件研究了进排气门正时对柴油机性能的影响，在柴油机高中低3种转速工况下，分别对进气门关闭角度、排气门开启角度以及气门重叠角进行了计算和分析，计算结果可以为柴油机的改进、优化提供依据.
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| 关 键 词： | 柴油机 配气正时 数值模拟 |
| 文章编号： | 1009-4687(2008)02-0014-04 |
| 修稿时间： | 2007年9月26日 |
Numerical Research of Valve Timing on Diesel Engine Performance |
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| YANG Di,YU Jia,LIU Jie,LOU Ma-ji.Numerical Research of Valve Timing on Diesel Engine Performance[J].Vehicle & Power Technology,2008(2):14-18. |
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| Authors: | YANG Di YU Jia LIU Jie LOU Ma-ji |
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| Affiliation: | YANG Di, YU Jia, LIU Jie, LOU Ma-ji ( Wuhan University of technology, Automobile Engineering, Wuhan 430070, China ) |
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| Abstract: | The influence of valve timing on diesel engine performance is evaluated by software GT-Power.At different operation conditions from high speed to low speed,the different timing of intake close,exhaust open and valve overlap were calculated and analyzed.The calculation results can provide theoretic guidance for optimal designs of diesel engines. |
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| Keywords: | diesel engine valve timing numerical simulation |
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