| 高压共轨系统轨腔内压力波动特性研究 |
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| 引用本文： | 聂涛,刘振明,安士杰.高压共轨系统轨腔内压力波动特性研究[J].计算机仿真,2021,38(12):197-202. |
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| 作者姓名： | 聂涛 刘振明 安士杰 |
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| 作者单位： | 海军工程大学动力工程学院,湖北 武汉430033 |
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| 摘 要： | 针对具有两根共轨管的高压共轨系统轨腔内压力波动的问题,建立了某型柴油机高压共轨系统仿真模型,并通过与试验数据对比验证了仿真模型的准确性.研究了喷油间隔时间、轨轨连接管长度及直径、喷油时序等关键参数对高压共轨管内不同位置处压力波动的影响.研究的结果表明,轨轨连接管的长度与直径对于连接管后的共轨管内压力波动有较大的影响,但是对于连接管前的共轨管内压力波动影响较小;同时喷油器的喷油会对相邻缸对应共轨管处的压力波动产生较大影响,而随着喷油间隔时间的增大,影响会随着轨腔内压力波动的衰减而减弱.
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| 关 键 词： | 柴油机 高压共轨 仿真 压力波动 |
Study of Pressure Fluctuation in the High Pressure Common Rail System |
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| NIE Tao,LIU Zhen-ming,AN Shi-jie.Study of Pressure Fluctuation in the High Pressure Common Rail System[J].Computer Simulation,2021,38(12):197-202. |
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| Authors: | NIE Tao LIU Zhen-ming AN Shi-jie |
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