| 基于CTM快速路事故下交通流牵制同步仿真 |
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| 引用本文： | 马小园,庞明宝.基于CTM快速路事故下交通流牵制同步仿真[J].计算机仿真,2021,38(5):111-115,311. |
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| 作者姓名： | 马小园 庞明宝 |
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| 作者单位： | 河北工业大学土木与交通学院,天津300401 |
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| 摘 要： | 针对交通事故引发的城市快速路拥堵问题,在分析事故路段交通流特性基础上,对事故点上下游元胞重新划分,重构节点并建立了元胞传输模型改进的节点交通流仿真模型,结合复杂网络理论修正节点耦合模型,以牵制同步为目标设计多入口匝道协调控制器,推导出系统稳定性条件,得到优化后需调节的入口匝道范围和调节参数,通过具体仿真予以验证.结果 表明,采用所提方法,能在快速路出现事故后以小的匝道调节范围代价达到抑制交通拥堵,提高道路通行效率的目的 ,最大限度降低事故所造成的影响.
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| 关 键 词： | 交通仿真 元胞传输模型 城市快速路 复杂网络牵制同步 交通事故 |
Simulation of Pinning Synchronization for Traffic Flow of Urban Expressway under Accident Condition Based on CTM |
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| MA Xiao-Yuan,PANG Ming-bao.Simulation of Pinning Synchronization for Traffic Flow of Urban Expressway under Accident Condition Based on CTM[J].Computer Simulation,2021,38(5):111-115,311. |
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| Authors: | MA Xiao-Yuan PANG Ming-bao |
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