| 车辆底盘主动悬架实验台开发与阻尼特性仿真 |
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| 引用本文： | 汪震,彭思仑,王雨蒙,郑晋军.车辆底盘主动悬架实验台开发与阻尼特性仿真[J].计算机仿真,2021,38(4):115-118,229. |
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| 作者姓名： | 汪震 彭思仑 王雨蒙 郑晋军 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车工程学院,吉林长春130025 |
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| 摘 要： | 为满足悬架控制系统结构简单,重量轻,能够缓解冲击的设计要求,提高车辆操控稳定性与安全性,对车辆底盘主动悬架实验台开发与阻尼特性仿真展开深入研究.根据车辆底盘主动悬架结构,建立运动微分方程,构建减振器阻尼特性模型;将永磁无刷直流电机作为发电机,设计理想状态下电路,计算电磁执行器的电磁转矩、阻尼与惯性力;分别设计实验台路面激振模块、数据采集与控制模块,完成实验台开发.仿真结果表明,活塞杆直径增大,压缩阻力增大,拉伸阻力减小;阻尼伐孔径越小,阻尼力越大;证明了所提方法设计的实验台性能稳定,可以较好地测试车辆控制性能,对控制器参数整定与优化起到辅助作用.
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| 关 键 词： | 车辆底盘 主动悬架实验台 阻尼特性 电磁转矩 微分方程 |
Development of Active Suspension Test Bed for Vehicle Chassis and Simulation of Damping Characteristics |
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| WANG Zhen,PENG Si-lun,WANG Yu-meng,ZHEN Jin-jun.Development of Active Suspension Test Bed for Vehicle Chassis and Simulation of Damping Characteristics[J].Computer Simulation,2021,38(4):115-118,229. |
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| Authors: | WANG Zhen PENG Si-lun WANG Yu-meng ZHEN Jin-jun |
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