再生经编汽车内饰材料力学各向异性研究

针对再生聚酯面料是否符合汽车内饰要求的问题，采用再生和原生聚酯两种原料，分别设计前梳、中梳均为交替缺垫组织，后梳均为经斜组织的汽车内饰面料，并与海绵复合生产汽车顶棚内饰织物。测试经编织物和复合织物不同方向的拉伸性能，结合纱线、织物表面形貌及结晶度，对比分析两种材料各个方向的力学差异性。结果表明：再生聚酯纤维表面形貌差异不大；复合后再生与原生织物各向平均断裂强力差异率为8.0%，较复合前降低14.5%，且复合后两种织物各向平均断裂伸长差异率仅为0.1%，可知经热熔复合后两种面料力学稳定性得到改善，再生织物力学各向异性十分接近原生织物，表现出优异的力学稳定性，符合汽车内饰模压成形的要求。