沉管隧道周围砂质海床波致液化进程研究

考虑土骨架－孔隙流体两相介质动力耦合效应,采用由Ｍａｓｉｎｇ法则构造的Ｄａｖｉｄｅｎｋｏｖ本构模型描述土骨架的非线性滞回特性;在ＦＬＡＣ３Ｄ中将Ｂｙｒｎｅ提出的循环荷载作用下土体塑性体积应变增量公式引入到Ｂｉｏｔ动力固结方程中用以描述海床累积孔压的增长和液化进程。建立可液化海床－沉管非线性动力相互作用二维分析模型,分析结果表明:土的非线性对波浪作用下沉管－海床系统的动力响应有重要影响。沉管周围海床的渐进液化特征不同于远场,远场海床液化仅沿深度发展,呈一维特征。近场海床的液化首先发生在沉管的顶部和底部,随后液化区域沿沉管周边发展,呈明显的二维特征;埋置于海床中的沉管结构改变了海床内的初始应力状态,波浪作用下沉管和海床之间的相互作用导致近场海床产生复杂的应力路径。因此沉管周围海床的循环剪应力比Ｃｃｓｓｒ明显大于远场海床,较好地解释了沉管周围海床不同于远场的渐进液化特征。