| 汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料汽车研究 |
| |
| 引用本文： | 姚勇,范力勇,邸敏艳.汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料汽车研究[J].现代车用动力,2005(4):37-40. |
| |
| 作者姓名： | 姚勇 范力勇 邸敏艳 |
| |
| 作者单位： | 河北师范大学,职技学院,河北,石家庄,050031;河北行政学院,河北,石家庄,050031 |
| |
| 基金项目： | 河北省科技厅科研项目（04212111）. |
| |
| 摘 要： | 在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG两用燃料汽车后，整车重量增加55kg动力性下降19%，CO排放增大达25.6倍，HC下降28%.所以化油器式汽车在改用天然气后应对燃烧系统进行必要的调整，否则改用天然气的优越性不能充分的体现出来.而调整后再燃用汽油时就可能引起爆震或残余废气过高.因此应尽可能缩短汽油/CNG两用燃料汽车的过渡时间，加快CNG加气站的建设，将两用燃料汽车改为纯CNG汽车。
|
| 关 键 词： | 化油器 汽车 CNG 排放 |
| 文章编号： | 1671-5446（2005）04-0037-04 |
| 收稿时间： | 2005-04-15 |
| 修稿时间： | 2005年4月15日 |
Study of Gasoline/CNG bi -fuel Vehicle |
| |
| YAO Yong,FAN Li-yong,DI Min-yan.Study of Gasoline/CNG bi -fuel Vehicle[J].Modern Vehicle Power,2005(4):37-40. |
| |
| Authors: | YAO Yong FAN Li-yong DI Min-yan |
| |
| Affiliation: | 1. Hebei Normal University, Shijiazhuang 050031, China; 2. Hebei Adiministration college, Shijiazhuang 050031, China |
| |
| Abstract: | After a carburetor vehicle is replace by gasoline/CNG(Compressed Natural Gas),the weight of vehiele increases 55 kg,output power reduces 19%.CO emission increases 25.6 times and HC decreases 28% compared to original vehicle,so com- bustion system should be adjusted accordingly,otherwise advantages of CNG vehicle can not be achieved completely.It may cause cylinder-knocking and more residual exhausting gas if gasoline is used again after adjustment,so bi-fuel vehicle is modified into mono-fuel CNG vehicle to shorten period of gasoline/CNG bi-fuel vehicle and step up construction of CNG gas station. |
| |
| Keywords: | carburetor vehicle CNG emission |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
