| 摘 要： | 我国大中型水电站大都是采用T-100型(或苏制P-100型)调速器控制水轮发电机组的转速的。这些调速器投入运行以来,普遍发现有以下主要缺陷:(一)开机时主配压阀产生强烈震动和响声,造成表计损坏、连接部件松动、油管破裂等情况,有的则不能自动开机,甚至根本无法开机;(二)自动运行时,飞摆、主配压阀和接力器产生过大的、快速的周期性摆动,不仅加速了调速器的磨损,同时运行人员也只好把调速器改为手动操作;(三)在限制负荷运行条件下,甩负荷时,调速器主配压阀动作具有很大的滞后时间,引起机组过速;(四)飞摆电动机温升过高等。这些缺陷,都直接威胁着电站的安全经济运行。几年来,各有关单位对上述缺陷曾采取过不同的处理措施,取得了一定的效果;但由于没有确切地找到造成缺陷的根源,因而一直未得到彻底消除。1961年,水利水电建设总局和水利水电科学研究院联合组成了调速器工作组,在吸取过去处理经验的基础上,进一步对T-100型调速器的运行情况以及存在的主要缺陷,进行了调查和分析,并于1962年在玉渊潭水电站进行了多次试验,总结出了“开机震动原因分析及其处理措施”和“由永磁机引起调速器摆动的原因分析及其处理措施”两篇文章。这两篇文章初步找出了产生缺陷的根源,提出了消除开机震动、主配压阀跳动的简易措施。为了便于有关单位参考,本刊特将两篇文章并在一起发表。
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