| 公路滑坡成因分析 |
| |
| 引用本文： | 曹岚宇,苟颉龙.公路滑坡成因分析[J].西部探矿工程,2008,20(2):170-172. |
| |
| 作者姓名： | 曹岚宇 苟颉龙 |
| |
| 作者单位： | 浙江省第三地质大队,浙江,金华,321001 |
| |
| 摘 要： | 近年来,公路等基础设施建设不断完善,在较高等级的公路建设中,线形要求严格,在低山丘陵区往往需要采用开挖方式通过,由于建设中的不合理工程活动,新滑坡的产生以及老滑坡的复活可能性大增,致使滑坡灾害日趋严重.改扩建工程20省道浦江县马岭至浦阳段滑坡十分发育,其中K29 180～K44 870段是滑坡灾害最为严重的一段.该区地质条件复杂,松散层厚度大、岩体风化强烈、尤其是黄尖组岩性岩组变化大,软弱夹层发育,在外界因素触发下,即可形成松散层沿接触面向临空面滑移的依附面.通过对影响路堑边坡稳定性因素分析,说明了这些影响因素与边坡稳定性的关系.文章认为过厚的松散层及软弱夹层的广泛分布,是滑坡大量出现的地质基础.大量降雨入渗,不合理的人为工程是滑坡的诱发因素.文章依据工程地质勘察结果,从该滑坡的地质环境及变形特征分析,对其形成机制做了较为深入的研究,为今后类似公路地质灾害危险性评估和滑坡的防治提供参考.
|
| 关 键 词： | 20省道浦江县马岭至浦阳段改扩建工程 成因 开挖 水的作用 公路 滑坡成因 防治 地质灾害危险性评估 研究 形成机制 特征分析 变形 地质环境 结果 工程地质勘察 诱发因素 降雨入渗 地质基础 分布 关系 影响因素 因素分析 边坡稳定性 路堑 |
| 文章编号： | 1004-5716（2008）02-0170-03 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
