城市公交网络级联失效分析 |
| |
作者姓名: | 李树彬 林兆丰 孔祥科 高佩佩 陈孟飞 |
| |
作者单位: | 1. 山东建筑大学交通工程学院;2. 山东警察学院交通管理工程系;3. 山东轨道交通勘察设计院有限公司 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金项目(71871130,71971125); |
| |
摘 要: | 为提高城市公交网络(Urban Public Transit Network, UPTN)的抗毁性,基于复杂网络理论系统性研究了UPTN级联失效。以厦门市公交网络为例,利用改进的Space-L方法构建UPTN,设定网络效率、网络最大连通率和故障站点比率作为网络抗毁性的度量指标,基于非线性负荷-容量的UPTN级联失效模型研究了网络在级联失效下的抗毁性,并对比无级联失效下的网络抗毁性。结果表明:容量参数α的减少或β的增加,对网络抗毁性有着显著的提升;当β处于临界阈值时,小幅增加β,网络抗毁性呈现出突增现象;当α=0.2、β=0.7时,网络具有较强的抗毁性,网络在级联失效下可抵挡283次蓄意攻击、575次随机攻击;有、无级联失效下,网络均对蓄意攻击具有脆弱性,对随机攻击具有稳定性,而考虑级联失效情况下的网络,其脆弱性更为明显。
|
关 键 词: | 城市公交网络 复杂网络 抗毁性分析 级联失效 非线性负荷-容量模型 |
|
|