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| 悬架K ＆ C特性参数对整车操纵稳定性的影响分析 | |
| 引用本文： | 孟志强,杨晓俊,林阳,李军.悬架K ＆ C特性参数对整车操纵稳定性的影响分析[J].机电技术,2014(5):116-121. |
| 作者姓名： | 孟志强 杨晓俊 林阳 李军 |
| 作者单位： | 上海汇众汽车制造有限公司,上海,200122 |
| 摘 要： | 基于多体动力学理论建立了某车型动力学仿真模型，改变前悬架K＆C特性参数--车轮外倾角、前束角和侧倾角刚度，仿真分析了稳态回转试验和转向盘角阶跃输入下的不足转向度、横摆角速度响应以及侧倾角响应的变化特性，总结了悬架K＆C特性参数对整车操纵稳定性的影响分析。所做研究对整车操纵稳定性性能的正向开发有一定的指导意义。 |
| 关 键 词： | K&C特性 操纵稳定性 稳态回转 角阶跃输入 |
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