|
|||||
|
|
| 铁路轮对用轴承外圈开裂失效分析 | |
| 引用本文： | 丛韬,付秀琴,张弘,张斌,张澎湃,张关震.铁路轮对用轴承外圈开裂失效分析[J].理化检验(物理分册),2014(8):599-602. |
| 作者姓名： | 丛韬 付秀琴 张弘 张斌 张澎湃 张关震 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院金属及化学研究所; |
| 基金项目： | 国家“863”计划资助项目(2012AA03A503);铁道部科技研究开发计划资助项目(2012J006-G) |
| 摘 要： | 某型铁路轮对用轴承在运行约6×105 km后发现轴承外圈开裂,采用化学成分分析、金相检验、硬度测试以及断口分析等方法对轴承外圈开裂原因进行了分析。结果表明:该轴承外圈开裂主要是因为其外表面在环境腐蚀性介质作用下产生腐蚀坑,形成缺口效应和应力集中,在机械应力和残余应力的作用下,腐蚀坑处萌生微裂纹并不断疲劳扩展,最终导致轴承外圈开裂失效。 |
| 关 键 词： | 轴承外圈 腐蚀坑 疲劳开裂 缺口效应 应力集中 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |