| 冲角对车轮与道岔尖轨弹塑性接触的影响 |
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| 引用本文： | 刘思莹,张军,马贺,徐永绥.冲角对车轮与道岔尖轨弹塑性接触的影响[J].北京建筑工程学院学报,2017,33(3). |
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| 作者姓名： | 刘思莹 张军 马贺 徐永绥 |
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| 作者单位： | 大连交通大学交通运输工程学院,大连,116028;北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 辽宁省自然科学基金指导计划项目 |
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| 摘 要： | 在机车运行中轮轨间存在冲角,改变轮轨接触关系.针对冲角对车轮与尖轨接触的影响问题,建立了车轮—尖轨接触三维有限元模型,通过弹塑性接触计算,分析不同冲角工况下的接触情况.结果表明:轮轨间冲角的存在,导致车轮与钢轨接触位置发生改变,基本轨和尖轨接触斑中心不在同一钢轨横断面上,冲角越大,超前或滞后的数值越大;车轮与尖轨接触法向力随冲角的增大而增大;不同冲角工况下车轮与尖轨的接触等效应力变化规律基本一致,最大等效应力均出现在2 m位置处;冲角的增大会造成尖轨前端等效应力增大,导致车轮轮缘与尖轨的磨耗增加,降低车轮和尖轨的使用寿命.
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| 关 键 词： | 冲角 道岔尖轨 轮轨接触 机车车轮 |
Influence of Attack Angle on Theelastoplastic Contact Between Wheel and Switch Rail |
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| Liu Siying,Zhang Jun,Ma He,Xu Yongsui.Influence of Attack Angle on Theelastoplastic Contact Between Wheel and Switch Rail[J].Journal of Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture,2017,33(3). |
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| Authors: | Liu Siying Zhang Jun Ma He Xu Yongsui |
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