| 电动汽车电机驱动系统动力特性分析 |
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| 引用本文： | 何洪文,余晓江,孙逢春,张承宁.电动汽车电机驱动系统动力特性分析[J].中国电机工程学报,2006,26(6):136-140. |
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| 作者姓名： | 何洪文 余晓江 孙逢春 张承宁 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆工程学院,北京市,海淀区,100081 |
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| 基金项目： | 国家863高技术基金项目(2004AA501971)~~ |
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| 摘 要： | 分析电机驱动系统的动力特性对完成电动汽车动力传动系的参数匹配具有重要的理论意义。从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。电机驱动系统的峰值工作特性、额定工作特性是电动汽车动力传动系参数匹配计算的主要依据。电机基速和最高转速的选择对整车的加速性能起着决定作用。提出了特性描述参数。结合某电机驱动系统动力特性的实测数据给出了分析实例。
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| 关 键 词： | 电动汽车 电机驱动系统 峰值工作特性 连续工作特性 分析 |
| 文章编号： | 0258-8013（2006）06-0136-05 |
| 收稿时间： | 2005-12-28 |
| 修稿时间： | 2005年12月28 |
Study on Power Performance of Traction Motor System for Electric Vehicle |
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| HE Hong-wen,YU Xiao-jiang,SUN Feng-chun,ZHANG Cheng-ning.Study on Power Performance of Traction Motor System for Electric Vehicle[J].Proceedings of the CSEE,2006,26(6):136-140. |
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| Authors: | HE Hong-wen YU Xiao-jiang SUN Feng-chun ZHANG Cheng-ning |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicle traction motor system peak working characteristic continuous working characteristic analysis |
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