| 交通荷载引起的软土地基累积沉降计算方法研究 |
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| 引用本文： | 杨庆义,孙旭. 交通荷载引起的软土地基累积沉降计算方法研究[J]. 山东建筑大学学报, 2011, 26(2) |
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| 作者姓名： | 杨庆义 孙旭 |
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| 作者单位： | 山东电力工程咨询院有限公司,山东济南,250013 |
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| 摘 要： | 软土地基在交通荷载下的沉降计算和稳定性保证,是修建低路堤公路的重要环节,而科学的计算方法是其前提和基础.文章以新河（青潍界）至辛庄子高速公路寿光段为例,通过利用循环荷载作用下软粘土不排水累计变形模型-Chai-Miura模型,结合利用Flac3D有限差分程序计算地基中的动、静应力,对软土地基的累计沉降进行了计算.结果表明:对修建在软土地基上的低路堤,反复的交通荷载引起的累计沉降很大,同时变形随深度衰减很快,当深度大于8m后,变形与地表的相比小得多；路基沉降速率与运行时间关系较大,且随时间非线性增长,其中累积沉降及总沉降在通车初期累计沉降发展较快,且累积沉降远大于固结沉降,占总沉降的90％多.
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| 关 键 词： | 循环交通荷载 软土地基 累计沉降 固结沉降 变形模型 |
Calculation method of traffic-induced settlement of soft soil subgrade |
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| YANG Qing-yi,SUN Xu. Calculation method of traffic-induced settlement of soft soil subgrade[J]. Journal of Shandong Institute of Architecture and Engineering, 2011, 26(2) |
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| Authors: | YANG Qing-yi SUN Xu |
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