| 汽车传动系冲击耐久试验台惯量模拟系统设计 |
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| 引用本文： | 王占礼,张冰,刘铁军,张邦成.汽车传动系冲击耐久试验台惯量模拟系统设计[J].机械传动,2014(6):60-63. |
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| 作者姓名： | 王占礼 张冰 刘铁军 张邦成 |
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| 作者单位： | 长春工业大学;空军航空大学; |
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| 基金项目： | 吉林省科技支撑项目(20070303) |
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| 摘 要： | 为精确地模拟实际工况中汽车传动系转动惯量,实现对多种汽车传动系冲击耐久性能的检测,基于机电混合惯量模拟方式设计传动系冲击耐久性试验台惯量模拟系统。根据机电混合模拟惯量原理,确定了飞轮组设计原则,建立了动能补偿系统。采用转速控制法实时控制电机输出转矩以补偿飞轮动能,调节系统输出惯量,并对试验台惯量模拟范围进行分析。结果表明,以基础惯量为10的试验台为例,按0.6g减速度设计时,通过调节飞轮组,结合电机控制,可模拟的汽车转动惯量范围为0~195,满足轻型、中型、重型车的惯量要求,且模拟精度高、试验成本低,有较好的工程实用价值。
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| 关 键 词： | 汽车传动系 耐久性 试验台 惯量 模拟系统 |
Design of Inertia Simulation System of Endurance Test-bed of Automotive Transmission |
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