| 基于等温设计理论的湿式多片式制动器特性分析 |
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| 引用本文： | 朱霞,冷志杰.基于等温设计理论的湿式多片式制动器特性分析[J].机械传动,2014(6):123-127. |
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| 作者姓名： | 朱霞 冷志杰 |
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| 作者单位： | 成都纺织高等专科学校机械工程学院;山东核电有限公司; |
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| 摘 要： | 为了提高和改进湿式多片盘式制动器的制动特性分析准确性和避免局部高温高压对制动器造成的破坏,以轮式装载机驱动桥湿式多片式制动器作为研究对象,通过对制动器热弹性失稳现象进行分析,依据等温设计理论,提出了一种对湿式制动器制动器制动特性的计算方法,通过将摩擦因数和径向差异等因素的引入,修正传统对初始村片压力分布规律计算方程,进一步提高对制动转矩、制动操纵力及有效半径的计算精度,提出了基于等温设计原理的湿式制动器主要设计指标的约束方程。分析结果表明,该压力分布计算模型相对压力均布模型计算精度高,满足通用计算条件;在热机理论作用下,由于冷却液作用,温升最终恒定,整体呈现相对稳定状态;等效外径相对均布模型较大,故可在较小的制动操作力情况下获得相同制动力矩;通过等温设计理论的引入提出了一种准确有效的设计理论,并得到湿式制动器主要设计指标之间的约束方程。
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| 关 键 词： | 湿式制动器 等温设计 压力分布 制动特性 |
Characteristic Analysis of Wet Multi-disc Brake based on Isothermal Design Theory |
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