| 地基沉降引发输水盾构隧道复合结构受弯分析 |
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| 引用本文： | 周浙件,范毅雄,方燃,边学成.地基沉降引发输水盾构隧道复合结构受弯分析[J].浙江大学学报(自然科学版 ),2023(12):2476-2488. |
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| 作者姓名： | 周浙件 范毅雄 方燃 边学成 |
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| 作者单位： | 1. 浙江大学建筑工程学院;2. 中国市政工程中南设计研究总院有限公司 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年基金资助项目（52125803）；;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（226-2022-00196）； |
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| 摘 要： | 结合混凝土、螺栓和钢管的弹塑性变形特性，基于纵向等效连续模型和平截面假定，建立衬砌管片、输水钢管及在衬砌管片与输水钢管之间填充混凝土的受弯分析模型.求解该模型，得到地基沉降作用下盾构隧道纵向接缝张开量、最大混凝土压应变及最大钢管拉应变等关键参数.将所建模型应用于杭州某输水盾构隧道工程，结果表明：地基沉降引起隧道受弯，隧道结构将产生7类临界状态，且先后顺序为螺栓达到屈服应力、环缝张开2 mm （螺栓和管片混凝土被侵蚀）、钢管达到屈服应力、环缝张开6 mm（钢管和填充混凝土被侵蚀）、管片混凝土开始受压屈服、填充混凝土开始受压屈服、螺栓达到破坏应力.当钢管紧贴衬砌管壁时，隧道结构处于最不利工况，容易导致钢管腐蚀和隧道脆性破坏.
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| 关 键 词： | 输水盾构隧道 复合结构 受弯分析模型 受弯性能 设计优化 |
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