| 基于高斯过程回归的机翼/短舱一体化气动优化 |
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| 引用本文： | 季廷炜,莫邵昌,谢芳芳,张鑫帅,蒋逸阳,郑耀.基于高斯过程回归的机翼/短舱一体化气动优化[J].浙江大学学报(自然科学版 ),2023(3):632-642. |
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| 作者姓名： | 季廷炜 莫邵昌 谢芳芳 张鑫帅 蒋逸阳 郑耀 |
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| 作者单位： | 浙江大学航空航天学院 |
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| 摘 要： | 为了解决机翼/短舱一体化气动设计的高维非线性优化问题，基于高斯过程回归（GPR）模型提出新型优化设计方法.采用类别形状函数变换（CST）方法对机翼/短舱一体化构型中的翼型进行几何参数化建模；通过控制机翼形状参数、短舱形状参数和短舱安装参数实现机翼/短舱构型变形，该参数化建模过程共计包含50个设计参数.通过GPR模型构建机翼/短舱设计参数与气动性能之间的代理模型，并采用贝叶斯优化（BO）算法实现代理模型的自更新和最优气动外形的获取.结果表明：优化后一体化构型的阻力系数下降了10.95%，通过流场分析发现机翼外形和短舱外形的优化改善了表面流场结构，短舱安装位置的优化减弱了机翼和短舱间的气动干扰.
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| 关 键 词： | 机翼/短舱 气动优化设计 参数化建模 高斯过程回归(GPR) 贝叶斯优化(BO) |
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