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| 主预喷间隔对2-甲基呋喃/柴油RCCI燃烧的影响 | |
| 作者姓名： | 黄琛 张万枝 张婷婷 穆桂脂 朱倩 李松 |
| 作者单位： | 1. 山东农业大学机械与电子工程学院;2. 山东省农业装备智能化工程实验室;3. 陕西理工大学机械工程学院 |
| 基金项目： | 河南省重点研发与推广专项（科技攻关）资助项目（232102220087）; |
| 摘 要： | 基于光学发动机试验台架,结合缸内燃烧分析技术与高速摄影技术,探究在2-甲基呋喃（MF）占单次循环喷油量总热值50%的条件下,预喷和主喷2次喷油策略对MF/柴油反应性控制压缩点火（RCCI）的燃烧特性与碳烟排放的影响.结果表明：当主预喷间隔（主预喷之间的曲轴转角）小于40°时,随着预喷时刻的提前,预喷柴油与MF混合更均匀,低温放热不再局限于气缸中心,且主喷柴油雾化蒸发更好;混合气均匀使火焰由扩散燃烧主导向预混与扩散燃烧并存转变,燃烧更充分,速率更快;燃烧室内KL因子大于1.5的高碳烟区域减少,碳烟生成速率与产量明显降低.主喷时刻对燃烧初期火焰发展影响较大,随着主喷时刻向上止点推迟,滞燃期与燃烧持期缩短,燃烧相位推迟,燃烧前期低温放热增多,火焰发展速度变慢,后期碳烟生成增多. |
| 关 键 词： | 2-甲基呋喃 双燃料发动机 双色法 碳烟 光学发动机 |