| 不同基体炭结构的炭/炭复合材料在制动过程中的温度场研究 |
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| 引用本文： | 徐惠娟,易茂中,熊翔,黄伯云,雷宝灵. 不同基体炭结构的炭/炭复合材料在制动过程中的温度场研究[J]. 无机材料学报, 2009, 24(1): 133-138. DOI: 10.3724/SP.J.1077.2009.00133 |
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| 作者姓名： | 徐惠娟 易茂中 熊翔 黄伯云 雷宝灵 |
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| 作者单位： | 中南大学,粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 利用有限元热分析软件仿真了三种不同基体炭结构的炭/炭复合材料在制动过程中瞬态温度场,并通过模拟制动试验进行了验证,对比仿真计算结果与实验测试结果表明:三种样品的温度场仿真结果与实验结果基本吻合,在轴向方向存在明显的温度梯度,具有树脂炭基体的样品的温度场变化与具有粗糙层热解炭基体的样品类似,但树脂炭基体的样品的最高温度及温度梯度大于粗糙层热解炭基体的样品,而光滑层热解炭基体的样品在刹车过程中的最高温度均低于粗糙层热解炭和树脂炭基体的样品,达到最高温度的速度远远落后于前两种样品,且其温度梯度最小.炭/炭复合材料在制动过程中的瞬态温度场分布与材料的摩擦磨损性能及热传导性能密切相关,制动功率大会导致材料的摩擦表面温升高,达到最高温度的时间缩短;材料的导热性能好会导致热量的传递速度加快,使温度梯度减小.
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| 关 键 词： | 炭/炭复合材料 基体炭 温度场 制动 |
| 收稿时间： | 2008-03-20 |
| 修稿时间： | 2008-05-09 |
Study on the Temperature Field of C/C Composites with Different Carbon Matrix during Braking |
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| XU Hui-Juan,YI Mao-Zhong,XIONG Xiang,HUANG Bo-Yun,LEI Bao-Ling. Study on the Temperature Field of C/C Composites with Different Carbon Matrix during Braking[J]. Journal of Inorganic Materials, 2009, 24(1): 133-138. DOI: 10.3724/SP.J.1077.2009.00133 |
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| Authors: | XU Hui-Juan YI Mao-Zhong XIONG Xiang HUANG Bo-Yun LEI Bao-Ling |
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| Affiliation: | StateKeyLaboratoryofPowderMetallurgy,CentralSouthUniversity,Changsha410083,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | carbon/carbon composite matrix carbon temperature field braking |
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