| 多缸汽油HCCI发动机燃烧循环变动的研究 |
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| 引用本文： | 王志,张志福,徐帆,阳冬波,王建昕.多缸汽油HCCI发动机燃烧循环变动的研究[J].内燃机工程,2010,31(3). |
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| 作者姓名： | 王志 张志福 徐帆 阳冬波 王建昕 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学,汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
2. 奇瑞汽车工程研究院,前沿技术部,芜湖,241009 |
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| 基金项目： | 缸内直喷汽油机实现HCCI燃烧的基础研究 |
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| 摘 要： | 在均质混合气压燃(HCCI)发动机研发中多缸不均匀性是一个重要的问题.通过在缸内直喷汽油机(GDI)上采用两次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式,研究了汽油HCCI发动机在不同燃烧模式下的多缸燃烧循环波动特性.研究结果表明:在汽油机中低负荷典型工况下,HCCI燃烧pi的缸内循环波动率小于2%,缸间循环波动率小于3%;HCCI发动机缸间循环波动主要受进气量的影响,与SI燃烧模式相比,采用稀燃模式的汽油HCCI燃烧缸间循环波动较小,HCCI燃烧的压力升高率和最高燃烧压力的循环波动率较小.
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| 关 键 词： | 内燃机 均质混合气压燃 燃烧 发动机 缸内循环波动 缸间循环波动 |
Study of Cycle Variation in a Multi-Cylinder Gasoline HCCI Engine |
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| WANG Zhi,ZHANG Zhi-fu,XU Fan,YANG Dong-bo,WANG Jian-xin.Study of Cycle Variation in a Multi-Cylinder Gasoline HCCI Engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2010,31(3). |
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| Authors: | WANG Zhi ZHANG Zhi-fu XU Fan YANG Dong-bo WANG Jian-xin |
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