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塔里木盆地库车坳陷北部巴什基奇克组三段骨架砂体沉积微相与构型
引用本文:汪如军,王胜军,鲜波,朱松柏,范秋海,单长安,邵剑波,王慧,张睿娇,叶璁琛.塔里木盆地库车坳陷北部巴什基奇克组三段骨架砂体沉积微相与构型[J].天然气地球科学,2023(10):1681-1695.
作者姓名:汪如军  王胜军  鲜波  朱松柏  范秋海  单长安  邵剑波  王慧  张睿娇  叶璁琛
作者单位:1. 中国石油塔里木油田分公司;2. 西安石油大学地球科学与工程学院
基金项目:国家科技重大专项(编号:2016ZX05051);
摘    要:塔里木盆地库车坳陷北部克拉—克深和博孜—大北两大万亿方气区已进入大规模开发阶段,为高效指导天然气勘探开发,需要从沉积与砂体展布等基础地质角度进一步细化和深入。基于露头区剖面观察测量及宏观岩相和典型沉积构造特征分析,并结合井下资料,对库车坳陷北部巴什基奇克组三段(简称“巴三段”)骨架砂体沉积微相特征和构型进行了系统研究。结果表明,库车坳陷北部露头区巴三段发育3大类21种岩相类型,整体处于扇三角洲前缘亚相,砂体沉积微相为水下分流河道、河口坝与远砂坝。骨架砂体微相主要为退积式近岸和远岸水下分流河道,其中近岸水下分流河道整体岩性粒度偏粗(砾岩和含砾砂岩占40%,中—细砂岩占50%),远岸水下分流河道整体岩性粒度偏细(粉—细—中细砂岩共占85%,含砾中砂岩占15%)。露头区水下分流河道砂体单层厚度大,侧向连续性好,通常由单期河道垂向复合叠置连片形成,单期复合河道砂体最大厚度可达15~20 m,平均厚度为7~10 m,横向延伸范围多大于2 km,可形成规模型储层。露头区自东向西砂体规模逐渐变小,垂向连续性也变差,扇三角洲最大推进期砂体最发育,侧向连续性最好。露头区巴三段砂体构型与大北气田井下具有较...

关 键 词:库车坳陷北部  巴什基奇克组三段  露头剖面  沉积微相  骨架砂体构型
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