| 车轴感应淬火技术研究 |
| |
| 引用本文： | 王树青,周振国,詹新伟.车轴感应淬火技术研究[J].金属热处理,2001,26(8):31-34. |
| |
| 作者姓名： | 王树青 周振国 詹新伟 |
| |
| 作者单位： | 铁道部科学研究院金属及化学研究所, |
| |
| 基金项目： | 铁道部科学研究院基金 (JH97TJ0 4 ) |
| |
| 摘 要： | 对国内外高速铁路车轴的材质、工艺现状进行了调研。开展了40钢车轴表面感应淬火强化工艺研究，以提高车轴的抗弯曲疲劳性能和抗微动磨蚀性能，以适应我国重载、快速及高速铁路运输对车轴的要求。通过试验，设计研制出了车轴中频感应加热器、喷水冷却器及实物车轴淬火机床，优化了车轴中频感应加热淬火工艺。经表面淬火的实物车轴表面硬度达到500－600HV，表面残余压应力为538－1085MPa；试样经表面高频淬火的旋转弯曲疲劳极限σ-1比未经处理的有显著提高，达到了日本和法国碳素钢车轴表面淬火的指标。
|
| 关 键 词： | 车轴 感应淬火 性能 机车 |
| 文章编号： | 0254-6051(2001)08-0031-04 |
Study on Induction Hardening Technology of Train Axle |
| |
| WANG Shu qing,ZHOU Zhen guo,ZHAN Xin wei.Study on Induction Hardening Technology of Train Axle[J].Heat Treatment of Metals,2001,26(8):31-34. |
| |
| Authors: | WANG Shu qing ZHOU Zhen guo ZHAN Xin wei |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | train axle induction hardening properties |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
