| 基于改进延迟接受算法的电动汽车-快充桩匹配策略 |
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| 引用本文： | 李恒杰,夏宇轩,周云,冯冬涵,刘泽宇,方陈,冯琪.基于改进延迟接受算法的电动汽车-快充桩匹配策略[J].电力自动化设备,2023,43(6):46-52+70. |
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| 作者姓名： | 李恒杰 夏宇轩 周云 冯冬涵 刘泽宇 方陈 冯琪 |
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| 作者单位： | 兰州理工大学 电气工程与信息工程学院，甘肃 兰州 730050; 上海交通大学 电力传输与功率变换控制教育部重点实验室，上海 200240;国网上海市电力公司电力科学研究院，上海 200437 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52167014)；电力传输与功率变换控制教育部重点实验室开放课题资助项目(2022AA04)；上海市科委计划项目(21DZ2204800)；国网上海市电力公司科技项目(52094022000G) |
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| 摘 要： | 针对电动汽车用户在选择充电目标站点上的差异性，提出了一种考虑充电选择冲突的电动汽车-快充桩快速匹配策略。提出以数字地图接口为底层数据支撑的电动汽车充电预约服务构架；根据充电偏好将用户划分为距离敏感型用户、时间敏感型用户、价格敏感型用户，并建立考虑不同充电偏好的快速充电匹配模型；借鉴“婚姻市场”中一对一匹配的延迟接受算法，提出基于改进延迟接受算法的电动汽车-快充桩匹配策略，通过多轮次算法解决充电服务市场中的多对一匹配问题。以上海市某测试区域为算例，验证所提策略的有效性、适用性和稳定性，算例结果表明所提策略在考虑了充电站容量利用率均衡的同时，可通过服务资源合理分配提升充电站的盈利。
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| 关 键 词： | 电动汽车 快充桩 延迟接受算法 充电引导 稳定匹配 |
Matching strategy between electric vehicles and fast charging piles based on improved deferred-acceptance algorithm |
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| LI Hengjie,XIA Yuxuan,ZHOU Yun,FENG Donghan,LIU Zeyu,FANG Chen,FENG Qi.Matching strategy between electric vehicles and fast charging piles based on improved deferred-acceptance algorithm[J].Electric Power Automation Equipment,2023,43(6):46-52+70. |
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| Authors: | LI Hengjie XIA Yuxuan ZHOU Yun FENG Donghan LIU Zeyu FANG Chen FENG Qi |
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| Affiliation: | School of Electrical Engineering and Information Engineering, Lanzhou University of Technology, Lanzhou 730050, China; Key Laboratory of Control of Power Transmission and Conversion, Ministry of Education, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China;Electric Power Research Institute of State Grid Shanghai Municipal Electric Power Company, Shanghai 200437, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicles fast charging piles deferred-acceptance algorithm charging guidance stable matching |
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