| 传统差速器应用于HEV动力耦合的可行性 |
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| 作者姓名： | 于永涛 王庆年 曾小华 王鹏宇 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（50705037）;吉林省科技发展计划项目（20080143） |
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| 摘 要： | 为了给混联式混合动力汽车提供新型的动力耦合装置,同时突破Toyota汽车公司的THS动力耦合系统专利的限制、束缚,通过对传统锥齿轮差速器的结构及工作原理的研究与分析,并与日本Toyota公司Prius混合动力汽车的THS系统中的PSD(动力耦合装置)进行对比研究,得出传统的差速器可以作为混联混合动力汽车的动力耦合装置的可行性,同时,通过仿真对可行性的结论进行了验证。
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| 关 键 词： | 车辆工程 动力耦合装置 差速器 丰田混合动力系统(THS) |
| 收稿时间： | 2008-12-01 |
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