| SGTR事故人员可靠性DFM模型定量化方法研究 |
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| 引用本文： | 余少杰,赵军,方成跃. SGTR事故人员可靠性DFM模型定量化方法研究[J]. 核科学与工程, 2015, 0(2): 271-276 |
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| 作者姓名： | 余少杰 赵军 方成跃 |
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| 作者单位： | 中国舰船研究设计中心;清华大学核能与新能源技术研究院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(70771054)资助 |
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| 摘 要： | 以SGTR事故人员可靠性DFM模型求解为基础,对模型定量化中的技术难点进行分析;结合THERP、HCR等第一代人员可靠性方法中人误数据库对DFM模型进行定量化分析和讨论。结果表明:质蕴含PI#5和PI#6人误概率占SGTR事故中人误的主要部分,前几个时间段的执行失误和诊断/决策失误的FV及RAW重要度相对较大,将时间划分为2步长、3步长和1步长的总体人误概率无显著差异,这都与如何获得的人误数据及处理质蕴含内部相关性等密切相关。
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| 关 键 词： | 人员可靠性分析(HRA) 动态流图法(DFM) 定量化方法 蒸汽发生器传热管破裂(SGTR) |
Study on Quantitative Method on DFM Model of HRA in SGTR |
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| Affiliation: | YU Shao-jie;ZHAO Jun;FANG Chen-yue;China Ship Development and Design Center;Institute of New and Nuclear Energy Technology,Tsinghua University; |
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