| 纯电动汽车与电网相互关系的研究现状 |
| |
| 引用本文： | 钱科军,周承科,袁 越. 纯电动汽车与电网相互关系的研究现状[J]. 电网与清洁能源, 2010, 26(11): 1-7 |
| |
| 作者姓名： | 钱科军 周承科 袁 越 |
| |
| 作者单位： | 格拉斯哥苏格兰大学 工程与计算学院，英国 格拉斯哥 G4 0BA;格拉斯哥苏格兰大学 工程与计算学院，英国 格拉斯哥 G4 0BA;河海大学 能源与电气学院，南京 210098 |
| |
| 摘 要： | 随着石油资源的日益枯竭以及人们对城市空气污染的关注，纯电池电动汽车开始受到全世界的青睐，各国政府和工业界均在加大政策支持力度。可以预计，未来配电网用户端将接有大量的纯电动汽车电池充电负荷。电动汽车的大规模应用将对城市电网和电力基础设施产生一定的影响，如局部电网升级、谐波污染等；此外，电动汽车车用电池亦可以作为分散式储能装置，在电网负荷高峰时，为电网提供容量支持。电动汽车的这一应用被称为“车辆到电网”。“车辆到电网”实现了车用电池和电网的交互作用，将解决以往电能无法大量储存的困境，实现削峰填谷、稳定可再生间歇式能源电能质量，并提供应急电源。综述电动汽车与电网交互关系的研究现状，指出虽然该领域是当前的研究热点，但是各项研究均处于起步阶段，仍有大量的基础研究工作需要展开，如电动汽车电池充电负荷模型的研究以及车用电池在“车辆到电网”中的模型，等。
|
| 关 键 词： | 纯电动汽车；电力系统；电网到车辆；车辆到电网 |
A Review of Research on the Interaction between Fully Electric Vehicles and Power Systems |
| |
| QIAN Ke-jun,ZHOU Cheng-ke and YUAN Yue. A Review of Research on the Interaction between Fully Electric Vehicles and Power Systems[J]. Power system and clean energy, 2010, 26(11): 1-7 |
| |
| Authors: | QIAN Ke-jun ZHOU Cheng-ke YUAN Yue |
| |
| Affiliation: | School of Engineering and Computing, Glasgow Caledonian University, Glasgow G4 0BA, UK;School of Engineering and Computing, Glasgow Caledonian University, Glasgow G4 0BA, UK;College of Energy and Electrical Engineering, Hehai University, Nanjing 210098, Jiangsu Province, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《电网与清洁能源》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《电网与清洁能源》下载免费的PDF全文 |
|
