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| 汽车CAE技术的新进展--虚拟试验场(VPG)技术 | |
| 引用本文： | 安世亚太.汽车CAE技术的新进展--虚拟试验场(VPG)技术[J].CAD/CAM与制造业信息化,2005(1):65-67. |
| 作者姓名： | 安世亚太 |
| 作者单位： | 安世亚太(ANSYS-CHINA) |
| 摘 要： | 一、概述 现代汽车对结构设计提出了越来越高的要求,汽车结构分析已不满足于结构线性弹性分析,实际上汽车结构系统中大量存在非线性结构,例如发动机、驾驶室橡胶支承、悬挂大变形、零部件间连接的能量缓冲等.在产品要求精益设计的条件下,应用线性分析普遍感到不足,产品开发要求CAE更多地考虑非线性影响.其次,汽车零部件结构分析的一个难点是分析载荷的不定因素,大量零部件结构实际所受到的载荷到底是多大?往往很难明确给出. |
| 关 键 词： | 汽车零部件 零部件结构 因素 不定 载荷 线性分析 影响 非线性 产品开发 应用 条件 精益设计 产品要求 能量缓冲 连接 大变形 橡胶支承 驾驶室 发动机 线性结构 |
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