| 从步行城市到汽车城市——马克·韦尔《城市与汽车》评介 |
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| 引用本文： | 卓健.从步行城市到汽车城市——马克·韦尔《城市与汽车》评介[J].国外城市规划,2005,20(5):70-74. |
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| 作者姓名： | 卓健 |
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| 作者单位： | 卓健（法国国立道桥高等学院LATTS城市规划与公共政策研究所） |
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| 摘 要： | 马克·韦尔的新书<城市与汽车>从重新理解"城市"这一基本概念入手,将城市机动性放在城市发展基本要素之一的高度来认识,并阐述了它与城市功能空间布局之间的相互作用.运用这一城市观,他分析了当前法国城市发展问题的成因,随后提出解决这些问题的一些建议和方法,如制定地产政策、控制城市地区小汽车的交通速度等.本书是作者在研究如何整合城市交通与城市空间规划问题上的新成果.
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| 关 键 词： | 枉会互动 城市空间布局 城市机动性 小汽车 速度 城市发展 评介 相互作用 空间布局 城市功能 |
From Pedestal-city to Automobile-city--Book Review of City and Automobile (Marc Wiel, 2002) |
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| Zhuo Jian.From Pedestal-city to Automobile-city--Book Review of City and Automobile (Marc Wiel, 2002)[J].Urban Planning Overseas,2005,20(5):70-74. |
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| Authors: | Zhuo Jian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Social interaction urban arrangement urban mobility automobile speed |
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