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| 振动类型的识别 | |
| 作者姓名： | 季龙飞 孙曌 李振华 潘钧俊 庄表中 |
| 作者单位： | 1. 无锡圣丰减震器厂 2. 浙江大学 |
| 摘 要： | 1 柴油发动机振动性质的识别图 1所示柴油发动机 ,在运转时发生振动 ,与它固结着1号加速度传感器 ,此发动机搁置在底盘的悬置减震器上 ,减震器的作用是使发动机振动进行控制 ,减少传递到驾驶室底板及座椅上。在底板上也固结着另一个 2号加速度传感器。对 1号传感器的振动时域信号进行处理 ,得幅值域的概率密度函数ｐ(ｘ1)和累积概率分布函数Ｐ(ｘ1) ,可以看出振动性质是周期性振动加上随机振动的两者组合 ,幅值域的有效值或标准离差σｘ1 =348ｍｍ/ｓ2 。 注 :图 2对应 1号加速度传感器 ,图 3对应 2号加速度传感器从自相关函数Φｘ1 … |
| 关 键 词： | 柴油发动机 振动性质 减振器 振动类型 识别 |
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