一种面向舒适性的高速列车横向控制研究

针对高速列车高速行驶时列车车体横向振动,文章提出了基于 LQG 控制算法。在 SIMPACK 中建立高速列车 １７ 自由度横向振动模型,结合 MATLAB/Simulink进行仿真分析,分别从时、频域分析 LQG 控制对车辆运行平稳性的影响。结果表明,LQG 控制可提高列车运行横向平稳性,车体横向振动加速度在人体敏感0.1～２Hz 频率范围内也有一定改善。