车网耦合系统谐波谐振特性研究 |
| |
作者姓名: | 卿宴伶 黄彦全 李辉 韦婷 符蓉 |
| |
作者单位: | 西南交通大学 电气工程学院,四川 成都,610031;四川汇友电气责任有限公司,四川 成都,610031 |
| |
摘 要: | 交直交机车产生的高次谐波容易在牵引网上引起谐波谐振,导致牵引网上电压升高,影响到电力机车的正常运行.文章利用实测谐波电流数据推导机车谐波电流源,在 MATLAB/SIMULINK平台上搭建车网耦合系统模型,基于阻抗分析车网耦合系统谐振机理及放大特性,进一步研究了不同因素对车网耦合系统谐波谐振的影响规律.结果表明, 短路容量、机车位置、供电臂长度等因素改变对车网耦合系统谐波谐振特性影响显著,可为谐波谐振抑制提供参考。
|
关 键 词: | 车网耦合 短路容量 供电臂长度 谐波谐振 |
本文献已被 万方数据 等数据库收录! |
| 点击此处可从《电工技术》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《电工技术》下载全文 |
|