| 高速列车座椅半主动悬架系统研究 |
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| 引用本文： | 宋光伟,殷盛福,王凯平,陈健. 高速列车座椅半主动悬架系统研究[J]. 现代制造工程, 2014, 0(8) |
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| 作者姓名： | 宋光伟 殷盛福 王凯平 陈健 |
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| 作者单位： | 株洲时代装备技术有限责任公司,株洲,412000 |
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| 摘 要： | 综合考虑悬架、车体、座椅及人体对系统振动特性的影响,建立高速列车座椅半主动悬架系统的四自由度数学模型,并提出了基于加速度阻尼的半主动控制策略,运用MATLAB/Simulink软件对建立的数学模型进行仿真研究。仿真结果表明:相比被动悬架座椅,采用基于加速度阻尼的半主动控制策略,可以明显降低座椅和人体的最大加速度值。
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| 关 键 词： | 高速列车座椅 半主动悬架 数学模型 加速度阻尼 仿真研究 |
Study on semi-active suspension system of high-speed train seat |
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| Song Guangwei,Yin Shengfu,Wang Kaiping,Chen Jian. Study on semi-active suspension system of high-speed train seat[J]. Modern Manufacturing Engineering, 2014, 0(8) |
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| Authors: | Song Guangwei Yin Shengfu Wang Kaiping Chen Jian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed train seat semi-active suspension mathematical model acceleration damping simulation research |
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