新能源汽车用铝合金焊接结构高温服役性能分析

采用熔化极惰性气体保护焊(MIG)、搅拌摩擦焊(FSW)两种常用的焊接制造方法，对现阶段新能源汽车使用频率较高的5052-H32、6082-T6、6005A-T6、6061-T6铝合金板材进行焊接，并对焊接接头进行高温力学性能测试及断口SEM检测。结果表明，无论MIG焊还是搅拌摩擦焊焊接接头，随着温度的升高，力学性能均呈现下降趋势，不可热处理强化型5xxx系铝合金与热处理强化型系铝合金MIG焊后断后伸长率变化相反。