市域铁路列车高速越行时入口段隧道和车站屏蔽门压力变化研究

以市域铁路嘉闵线入口段隧道和迎宾三路站为例，研究有无列车停靠车站时，列车从隧道入口以160km/h速度突入隧道并越行通过车站时区间隧道和屏蔽门的压力变化。研究结果表明：无列车停站时，列车突入隧道入口段U型槽产生的初始压缩波传播到入口段隧道，引起的最大正压可达1215Pa；由于车站左端活塞风井的泄压作用，初始压缩波传到屏蔽门上最大正压仅440Pa；而列车通过右端活塞风井产生的压缩波传播到车站后的区间隧道时，最大正压可达1450Pa。有列车停站时，车站前后区间隧道内压力波幅值几乎无变化，但屏蔽门上压力略有上升，压力波幅值增加在10%内。