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| 桥式汽车装配线采用双驱动的原因 | |
| 引用本文： | 杨国先. 桥式汽车装配线采用双驱动的原因[J]. 机械工程师, 2006, 0(9): 148-149 |
| 作者姓名： | 杨国先 |
| 作者单位： | 株洲职业技术学院,湖南,株洲,412001 |
| 摘 要： | 文中通过分析链条传动的多边形效应,指出桥式汽车装配线为什么高、低线要分别采用各自的驱动装置驱动,而不采用一个集中的驱动装置驱动的原因。实际使用证明,当采用一个驱动装置驱动,运行时高线时快时慢、时走时停呈明显的爬行现象,不能满足汽车装配的要求。 |
| 关 键 词： | 装配线 链传动 多边形效应 |
| 文章编号： | 1002-2333(2006)09-0148-02 |
| 收稿时间： | 2005-12-09 |
| 修稿时间： | 2005-12-09 |
The Reason of Adopting Twin-drive in the Car Assembly Line |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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