| 临近边坡地铁基坑开挖数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 谭伟. 临近边坡地铁基坑开挖数值模拟研究[J]. 土工基础, 2020, 0(2): 176-180 |
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| 作者姓名： | 谭伟 |
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| 作者单位： | 1.长沙市轨道交通集团有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51308209)；;湖南省自然科学基金(2015jj6038)； |
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| 摘 要： | 地铁基坑施工常在城市复杂环境条件进行,基坑围护结构应力和变形容易受到周边环境影响。以长沙地铁五号线毛竹塘站基坑开挖为研究背景,采用有限差分软件FLAC3D对该车站临近高边坡基坑开挖过程进行了数值模拟,结合现场实测数据和数值模拟结果,分析了基坑开挖过程中支护结构受力和变形变化规律。结果表明:基坑开挖过程中,基坑底部隆起最大值为8.0 cm,周边环境沉降较小,累计沉降为2.23 cm;围护桩顶部开始出现向内倾斜变形,随着施工深入,围护结构变形曲线转变为"弓"型,测点处累计最大水平位移为16.74 mm;测斜点的数值模拟结果比实测值稍小,二者的整体变化规律一致,验证了数值模拟结果的正确性;混凝土支撑弯矩值逐渐增大,在第2道钢支撑施作后达到最大,随后减小至稳定,钢支撑的轴力随开挖步长增加表现出不同的变化趋势。
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| 关 键 词： | 高边坡 基坑开挖 应力、变形 数值模拟 |
Numerical Evaluation of a Subway DeepExcavation Near a Slope |
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