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| 国Ⅵ重型柴油车低负荷排放特性试验研究 | |
| 引用本文： | 张丹,高东志,包俊江,景晓军.国Ⅵ重型柴油车低负荷排放特性试验研究[J].柴油机设计与制造,2021,27(4):42-46. |
| 作者姓名： | 张丹 高东志 包俊江 景晓军 |
| 作者单位： | 潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261000;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津300300 |
| 摘 要： | 低速、 低负荷工况的排放优化是重型车降低实际道路排放的重要手段之一,基于底盘测功机法研究了国Ⅵ重型柴油车进行LLC(Low Load Cycle,LLC)试验的瞬态排放特征,并与国内现有重型车循环(C-WTVC和CHTC-HT)的瞬态排放进行了对比分析.试验结果表明,重型车通过LLC试验,NOx污染物比排放分别是C-WTVC和CHTC-HT试验的比排放的15倍和7倍;LLC试验结果中PN比排放比C-WTVC和CHTC-HT试验结果高出2个数量级.因此低速低负荷工况是重型柴油车污染物排放控制的重点,解决低速低负荷排放是重型车实现超低排放的重要手段之一. |
| 关 键 词： | 低速 低负荷 LLC 重型柴油车 排放 |
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