舰载机复飞着舰升降舵操纵性能仿真研究北大核心CSCD |
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引用本文: | 杜洁江驹.舰载机复飞着舰升降舵操纵性能仿真研究北大核心CSCD[J].计算机仿真,2016(5):70-73. |
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作者姓名: | 杜洁江驹 |
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作者单位: | 1.南京航空航天大学自动化学院210016; |
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基金项目: | 航空科学基金(2012ZG52078);国家自然基金(71071076);南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj130129) |
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摘 要: | 在对舰载机复飞操纵策略研究时,由于升降舵容易受到外部环境的影响,使得在复飞过程中升降舵参数发生较大的随机性突变,造成系统操纵精度差。采用传统的操纵策略方法,遇到突变时只通过加入约束条件来固定参数进行操纵,没有考虑加入的约束条件对复飞性能的影响,导致复飞的安全性差的问题,提出升降舵参数优化的复飞区优化操纵策略。将升降舵操纵通过复飞区优化准则进行参数化,使得舰载机在复飞机动过程中,满足复飞最短距离,在融合航母舰尾高度最高的性能指标,并限制迎角不超过失速迎角,进行待定参数值的计算,实现复飞区优化操纵策略。仿真结果证明,改进联合复飞区优化操纵策略明显地缩小了复飞边界区,大大提高了着舰和复飞的安全性。
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关 键 词: | 舰载机 复飞操纵 升降舵控制 复飞区 |
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