| 转子热应力计算的热固单向和双向耦合模型差异研究 |
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| 引用本文： | 冯永新,刘石,张超,徐自力,郑李坤. 转子热应力计算的热固单向和双向耦合模型差异研究[J]. 汽轮机技术, 2014, 56(5) |
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| 作者姓名： | 冯永新 刘石 张超 徐自力 郑李坤 |
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| 作者单位： | 1. 广东电网公司电力科学研究院轮机所,广州,510080
2. 西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室,西安,710049 |
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| 基金项目： | 国家“973计划”资助项目，国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了较准确计算汽轮机转子的热应力,比较了热固单、双向耦合模型在热传导方程和求解方式上的差异。基于热固单、双向耦合模型,计算了某亚临界高中压转子在冷、热态两种启动工况下的瞬态温度场和热应力场,研究了冷、热态启动工况以及不同热冲击程度下两种模型计算结果的差异。结果表明:转子与主蒸汽温差在冷态启动下低于240℃,在热态启动下低于130℃时,单、双向计算模型结果相差均在2%左右,随着冲转初期转子所受热冲击程度增加,两模型计算结果偏差逐渐加大,最大可达20%;冷态启动下,转子表面温度低于主蒸汽温度,单向模型计算的最大热应力大于双向耦合模型计算结果;而热态启动时,转子表面温度高于主蒸汽温度,单向模型计算的最大热应力小于双向模型计算的结果,因此对于热态启动,单向模型计算的热应力是偏小的。该研究可为汽轮机转子热应力计算模型的选取提供参考。
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| 关 键 词： | 转子 热应力 双向耦合模型 热冲击 |
Differences of Thermo-structural Uncoupling and Coupling Models for Calculating Rotor Thermal Stress |
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| FENG Yong-xin,LIU Shi,ZHANG Chao,XU Zi-li,ZHENG Li-kun. Differences of Thermo-structural Uncoupling and Coupling Models for Calculating Rotor Thermal Stress[J]. Turbine Technology, 2014, 56(5) |
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| Authors: | FENG Yong-xin LIU Shi ZHANG Chao XU Zi-li ZHENG Li-kun |
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| Keywords: | rotor thermal stress coupling model thermal shock |
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